Лагард: Митата на Тръмп ще имат негативен ефект за целия свят
Никога не съм казвала думата несигурност толкова, колкото през последните няколко седмици, казва тя
Самоуправляващите се капсули ще транспортират товари в тунели
Свят
Пилотният проект ще бъде разработен в Швейцария
В Швейцария едно амбициозно предложение предвижда изграждането на обширна подземна мрежа, чрез която самоуправляващите се капсули ще транспортират товари в цялата страна.
Проектът, наречен Cargo Sous Terrain, има за цел да намали зависимостта от камиони за преместване на товари. Глобалното търсене на товарен транспорт расте, а голяма част от света вижда недостиг на шофьори на камиони. В същото време високите цени на горивата направиха автомобилния транспорт по-скъп, докато превозът на товари по шосе представлява около 6% от глобалните емисии на въглероден диоксид.
Cargo Sous Terrain (CST) твърди, че проектът ще намали тежкия трафик по швейцарските пътища с до 40% и тъй като ще използва само възобновяема енергия, ще отделя 80% по-малко въглероден диоксид на тон товар, отколкото транспортирането на товари по шосе днес.
Разгледай онлайн нашите промоционални брошури
Цените са валидни за периода на акцията или до изчерпване на наличностите. Всички цени са в лева с включен ДДС.
„От самото начало на CST беше ясно, че целта наистина е система с нулеви емисии, защото устойчивостта е абсолютна необходимост“, каза Патрик Елиг, ръководител на комуникациите на CST.
Ако бъде построена, мрежата ще се простира на около 500 километра от Женева в западната част на Швейцария до Санкт Гален в североизточната част и ще бъде завършена около 2045 г.
Организацията зад инициативата казва, че е събрала 100 милиона швейцарски франка (114 милиона долара), за да продължи процеса на планиране на първата 70-километрова отсечка, която се надява да бъде пусната в експлоатация до 2032 г., свързвайки Харкинген-Нидербип с Цюрих.
Мрежата от тунели ще бъде от 40 до 80 метра под земята и автономните капсули ще се движат по три ленти с около 30 километра (18,6 мили) в час. Всяка капсула ще има място за двe палета и може да бъде охладена за транспортиране на охладени стоки. Товарът ще бъде натоварен и разтоварен в определени центрове, като се използват асансьори, за да бъде отведен до и от повърхността.
Проектът беше замислен за първи път около 2010 г., но швейцарското правителство му даде зелена светлина едва през 2021 г. и все още се нуждае от одобрение за планиране от регионите, през които ще премине. Въпреки че трябва да се извърви дълъг път, преди да може да започне строителството, по-рано тази година CST започна първата си работа в полето - проучвателни сондажи по маршрута Härkingen-Niederbipp.
Елиг добави, че дори като се вземат предвид емисиите, свързани с изграждането на мрежата, и фактът, че в бъдеще повече камиони ще бъдат електрически, в дългосрочен план CST все още ще произвежда по-малко емисии от автомобилния транспорт.
Осигуряването на разрешение за планиране ще бъде сложен и продължителен процес, тъй като мрежата минава през няколко кантона (административни региони), каза Елиг, но той е уверен, че проектът в крайна сметка ще бъде одобрен по целия маршрут.
