Това би позволило на китайските производители на електромобили да не плащат мита на ЕС

Китайски автомобилни производители отправят поглед към германски фабрики, предвидени за затваряне, като особен интерес представляват тези на Volkswagen, казва Reuters.

Заводът на Volkswagen в Оснабрюк

+9

Закупуването на фабрика ще позволи на Китай да изгради влияние върху ценената автомобилна индустрия на Германия, дом на някои от най-старите и престижни марки автомобили.

Китайските компании са инвестирали в редица индустрии в най-голямата икономика в Европа, от телекомуникации до роботика, но все още не са създали традиционно производство на автомобили там, въпреки че Mercedes-Benz има двама големи китайски акционери.

Разгледай онлайн нашите промоционални брошури

Цените са валидни за периода на акцията или до изчерпване на наличностите. Всички цени са в лева с включен ДДС.

„Най-чувствителната инвестиция“

Този ход може да се превърне в най-чувствителната политически инвестиция на Китай досега. VW отдавна е символ на индустриалната мощ на Германия, сега застрашена от глобалното икономическо забавяне на страната.

Производството на автомобили в Германия за продажба в Европа би позволило на китайските производители на електромобили да избегнат плащането на мита на ЕС за електрически автомобили, внесени от Китай, и би могло да представлява допълнителна заплаха за конкурентоспособността на европейските производители.

Намаляват заплатите на ръководството на Volkswagen с 300 млн. евро

В момента във Volkswagen работят около 130 000 души

Въпреки че офертите могат да идват от частни компании, държавни предприятия или съвместни предприятия с чуждестранни играчи, китайските власти си запазват правото да одобряват определени инвестиции в чужбина и е вероятно да участват във всяка оферта от началото на процеса.

Инвестиционните решения ще зависят от позицията на новото германско правителство спрямо Китай след изборите през февруари.

Двете икономики станаха особено близки по време на 16-те години управление на Ангела Меркел, подхранвани от инвестиции и износ от германски производители на автомобили за Китай.

Но отношенията се охладиха, тъй като настоящата коалиция настоява да намали зависимостта от Китай. Външният министър Аналена Бербок описа президента Си Дзинпин като "диктатор", а Китай като съперник.

Volkswagen приключва производството на Polo в Европа?

Polo, който се продава от около 20 000 евро, е вторият най-продаван модел на VW в световен мащаб

Към кои фабрики на Volkswagen имат интерес китайски инвеститори?

 Volkswagen проучва алтернативни приложения за своите фабрики в Дрезден и Оснабрюк, в опит да съкрати операциите си в Германия. Най-големият автомобилен производител в Европа, който притежава марки като Porsche, Audi и Skoda, претърпя спад в продажбите на фона на нарастващата конкуренция от китайски компании.

Ръководителите на VW искаха да затворят няколко завода, но се сблъскаха със съпротивата на синдикатите. В сделка, сключена преди Коледа, те се съгласиха да прекратят производството в Дрезден, завод с 340 работници, произвеждащ електрически ID.3 и Оснабрюк, където 2300 служители произвеждат T-Roc Cabrio.

Китайските компании пък са загрижени за това как ще бъдат приети от германските профсъюзи. Стефан Солдански, синдикален представител от Оснабрюк, каза, че работниците в завода не биха имали нищо против да произвеждат за един от базираните в Китай партньори на Volkswagen.

„Мога да си представя, че ще произвеждаме нещо за китайско съвместно предприятие... но под логото на VW и според стандартите на VW. Това е ключовото условие“, каза той.

Volkswagen ще съкрати 35 000 работници в Германия

Това ще се случи поетапно

Последвайте businessnovinite.bg в INSTAGRAM