След 50 години: Култова автомобилна марка фалира

От първия вносител на Kia до фалита

Официалният вносител на Lada в Германия, Lada Deutschland GmbH, окончателно прекрати дейността си и обяви фалит. Така една дълга глава от историята на руската марка в Европа приключва, оставяйки след себе си носталгия по времената, когато евтините и непретенциозни автомобили от Толиати имаха стабилно място на германския пазар, пише Auto Pub. 

Краят на една епоха

Снимка: iStock

До 2019 г. германските фенове все още можеха да купят модели като Granta, Vesta и легендарната Niva автомобил, който сякаш отказва да остарее. След това обаче дойде сблъсъкът с реалността под формата на екологичните изисквания Euro 6d.

За инженерите на АвтоВАЗ покриването на строгите европейски стандарти очевидно се оказа твърде сложна задача. В резултат вносът на Lada в Германия постепенно се превърна в трудно и скъпо начинание, при което всеки автомобил изискваше индивидуална сертификация.

Контрастът с миналото е показателен. През 1991 г. Lada продаваше около 50 000 автомобила годишно в Германия. До 2024 г. тази бройка е спаднала до едва 33 автомобила за цялата година. Накрая десетчленният екип на Lada Deutschland GmbH затвори офисите, изгаси светлините и остави германските пътища с още един автомобилен спомен от миналото.

От Берлин към Дубай

Снимка: iStock

Докато Европа постепенно затваря вратите си за руската марка заради регулации и санкции, АвтоВАЗ вече търси нови пазари. И ако Старият континент изглежда недостъпен, то Обединените арабски емирства се очертават като следващата голяма надежда.

През 2024 г. президентът на АвтоВАЗ Максим Соколов обяви по време на Международния икономически форум в Санкт Петербург, че Lada ще отвори собствен шоурум в Дубай. Плановете включват продажби на модели като Iskra и Niva Sport — автомобили, които трябва да намерят място сред луксозните SUV модели и суперколи на емирството.

За местен партньор беше избрана компанията Pearl Motors, известна най-вече с продажбата на премиум и луксозни автомобили. И макар комбинацията да изглежда необичайна, от гледна точка на маркетинга тя има известна логика  в Дубай Lada действително би била екзотика.

Големите амбиции

След шумните анонси през 2024 и 2025 г. първите версии на Vesta, адаптирани за пустинните условия, вече започват да пристигат в ОАЕ. От АвтоВАЗ уверяват, че напрежението в Близкия изток няма да попречи на експанзията им.

Пред компанията обаче стои сериозно предизвикателство да убеди клиентите в Дубай, че Lada може да бъде реална алтернатива на утвърдените марки. Особено на пазар, където Rolls-Royce, Lamborghini и Mercedes G-Class са ежедневие. В известен смисъл има нещо впечатляващо в увереността на АвтоВАЗ. След като губи пазар, който някога е купувал десетки хиляди автомобили годишно, компанията насочва поглед към един от най-луксозните автомобилни центрове в света.

Дали милионерите в Дубай ще заменят своите G-Class модели с Niva, засега остава по-скоро любопитна хипотеза. Историята на Lada продължава, макар и далеч от германските аутобани.