Това са най-атрактивните квартали в Европа за 2026 г.
Вижте кои са те
През 2026 г. в класацията влизат 10 нови станции заради увеличения пътникопоток
Последният Европейски индекс на железопътните гари подрежда 60 от най-натоварените гари в Европа и показва ясни разлики в представянето на отделните държави. Първото място сред големите железопътни хъбове заема Централната гара в Цюрих, следвана от други силно представящи се швейцарски и френски гари.
Класацията, изготвена от Центъра за потребителски избор, отчита дела на закъснелите влакове и средното време за чакане, както и броя на услугите, достъпността, наличието на безплатен Wi-Fi, националното и местното железопътно покритие и видовете билети. Швейцария продължава да се отличава с надеждността си, с национален процент на точност от 94,1%.
Централната гара в Цюрих е начело с едва 4% закъснели влакови услуги, а Централната гара в Берн е пета с процент на закъснения от 1,8%. Най-точните влакове обаче са в Централната гара на Люцерн, която заема 14-о място в общото класиране, но отчита само 0,3% закъснения.
На другия полюс е Германия, чието представяне продължава да се влошава спрямо предишните издания. Половината от последните 30 станции в класацията - 15 - са германски, а най-високо класираната е Berlin Hbf на 18-о място, където 61,1% от услугите закъсняват, а средното време за чакане е 20 минути. За сравнение, средният дял на закъсненията в Европа е 29%, срещу 49,4% в Германия, докато средното време за чакане е съответно 8,06 и 14,74 минути, предава Еuronews.
През 2026 г. в класацията влизат 10 нови станции заради увеличения пътникопоток, като две от петте най-добре представили се са в Полша - Kraków Główny е девета в общото подреждане, а Poznań Główny е 13-а. Краков предлага директни връзки с Варшава, Закопане, Лодз, Гданск и Катовице, както и с международни дестинации като Берлин.
Kraków Główny е интегрирана с търговския център Galeria Krakowska, осигурявайки достъп до множество магазини и ресторанти. Гарата разполага още с автобусни и трамвайни връзки, писмени и звукови съобщения и салон за пътници от първа класа. Според Центъра за потребителски избор модернизацията на полската железопътна мрежа продължава, а планираните още 4700 км нови линии могат в крайна сметка да превърнат железниците на страната в едни от най-модерните в Европа.
Вижте кои са те
Как „скучните“ компании печелят от AI
Лондонски адвокат инвестира в луксозен комплекс