Министерството на финансите ще предложи ДЦК за 100 млн. евро на аукцион
Това ще бъде десети аукцион за емитиране на нов дълг на вътрешния пазар от началото на 2026 година
БГ Бизнес
Оборотите са паднали с около 70%

Огромна криза в таксиметровия бранш отчитат от Националната федерация на таксиметровите шофьори. Хиляди автомобили от цялата страна са спрели дейността си. Оборотите на тези, които все още се движат са паднали с около 70%. Не се очертава скорошно поевтиняване на таксиметровите услуги, казват още от бранша.
Кратка разходка из София ни среща с таксиметрови шофьори, които на улицата си оправят нещо по колата, четат вестник или играят карти. С една дума - всичко друго, но не и да превозват клиенти. Георги Йорданов кара такси от десет години.
"Миналата година по това време изкарвах оборот 80 лева, сега изкарвам 40 лева. Просто работата намаля, хората очевидно нямат пари - таксито им е последната грижа", смята Героги.
От Националната асоциация на таксиметровите шофьори твърдят, че в София около 1000 таксита са спрели дейност, а във Варна - около 700. Средната цена на която возят такситата у нас е 60 стотинки на километър.
За сравнение в Македония тя е 1 лев и 80 стотинки, а в Румъния – 1 лев и 60 стотинки. Към момента няма яснота дали българското такси ще промени тарифите, било заради малкото работа или заради цените на горивата.
"Засега нищо конкретно няма. Има само една фирма в Сливен, която е смъкнала цените на 35 стотинки, но ефектът е никакъв, защото не е това причината за нямането на работа", обяснява Яне Янков, председател на Националната федерация на таксиметровите шофьори.
Каква е причината? Попитахме хората:
- Имаш чувството, че те водят криминални шофьори – неугледни.
- Рядко ползвам такси - пенсионерка съм.
- Много рядко, когато пътувам до аерогарата.
Георги Йорданова казва, че повечето българи вече ползват такси само при нужда.
"Предимно качвам хора от нужда, явно от зор - за болници, за гара, от провинцията дошли - хора, които не се водят от лукс, а от нужда".
Това ще бъде десети аукцион за емитиране на нов дълг на вътрешния пазар от началото на 2026 година
Испания, заедно с Италия и Гърция, остава сред водещите производители на зехтин
Новите правила ще важат за магазини, ресторанти, кафенета, вендинг автомати и онлайн платформи