Египет вече е ключов маршрут за кипърския газ към ЕС
Това е важна стъпка за регионалното енергийно сътрудничество в Източното Средиземноморие
БГ Бизнес
Бивши служители на БМФ твърдят, че сложни маневри се извършвали от хора без необходимата подготовка

Бивши служители на Българския морски флот предупредиха, че съкращенията в компанията и намаления екипаж на корабите поставят под въпрос безопасността на борда. В края на миналата година новият собственик на БМФ освободи 400 души от бреговия състав, а в момента текат съкращения на над 700 моряци.
Мотивите са раздутият щат по времето, когато предприятието беше държавно и кризата, която остави много кораби без работа. Според бивш служител, чиято анонимност ще запазим, работата си реално ще загубят още над хиляда души.
"Ръководството е предприело масиран натиск към всички, които имат стаж и възраст за пенсия, да бъдат пенсионирани, което на практика не се брои съкращаване", каза бившият служител.
От ръководството отговарят, че дори запазват на работа пенсионери, други предпочитат обезщетението от 6 заплати и напускат.
"Ние имаме една много добра система на оценяване на екипажите, предимство ще се дава на тези, които са добри, ще останат най-добрите", каза капитан Христо Донев генерален директор на БМФ.
Моряци твърдят, че сложни маневри се извършвали от хора без необходимата подготовка.
"Налага се ръководството на кораба, в случая капитанът, да привлича за тази работа фитери, включително готвач. Като последствия - две неща - първо голямата опасност от трудова злополука и второ натоварването на тези хора с несвойствени задачи ги принуждава да дават допълнителен извънреден труд", казват служители.
Според хора от морския бранш обаче подобна практика е общоприета в частните компании по света. Ако на един чужд кораб екипажът е 15-членен, в държавния доскоро БМФ на борда имаше 25-30 души.
От компанията допълниха, че броят на служителите трябва да е съобразен с броя на корабите - много от съдовете са твърде остарели и се продават, а около една четвърт са без работа заради световната криза.
Това е важна стъпка за регионалното енергийно сътрудничество в Източното Средиземноморие
Само гръцкото консулство в Истанбул издава около 1300 визи дневно, като повечето са многократни
В Европейския съюз износът на стоки се е увеличил с 1,1 на сто