Египет вече е ключов маршрут за кипърския газ към ЕС
Това е важна стъпка за регионалното енергийно сътрудничество в Източното Средиземноморие
Автокъщи изправени пред фалит заради финансовата криза
БГ Бизнес
Според Асоциацията на вносителите на автомобили най-критичният момент за бранша е отминал
Финансовата криза изправи пред фалит някои от малките участници в бизнеса с коли. Статистика за затворените автокъщи обаче няма, защото 2/3 от фирмите не са регламентирани, казват от Асоциацията на вносителите на автомобили.
Според организацията най-критичният момент за бранша е отминал и започва процес на стабилизация.
Търговецът обикновено печели 10% от стойността на автомобила. Точно от тези 10% от всеки 100 лева се е лишавал през последните месеци, за да успее да продаде.
"Около 10% имаше занижение в цените и 10% в продажбите. Най-силно пострадаха продажбите на най-старите и некачествени автомобили, съответно с най-ниска себестойност. Средните са на позиция от средата на 2008 година луксозните не бяха засегнати", заяви Анастас Тодоров.
Асоциацията отчита, че от началото на годината на пазара вече има известна стабилизация, заедно с това цените се връщат обратно нагоре.
"Сред причините е, че в Европа, САЩ и Канада правителствата започнаха силни дотации за продажба на нови автомобили, т.е себестойността отвън - в Европа и в трети страни, се завишава и е нормално да се завишава и тук".
Малките и големите участници в търговията с употребявани автомобили коренно се разминават в оценката си за кризата. Едните говорят за фалити и борба за оцеляване, другите за здравословно прочистване в бранша.
Васил Танев казва, че работи на загуба, част от автомобилите продава на цената на транспорта им до България.
"Спряха на хората кредитите и няма търсене. В нормални условия продавахме по 10 коли в месеца, като настъпи финансовата криза тук - за 3 месеца имаме 3 коли продадени. Не може една кола да купиш за 10 хиляди лева и да я продадеш за 5 след 6 месеца - това не е решение", коментира Васил Танев.
Докато някои от колегите му фалират, Васил Танев оцелява засега, защото автокъщата му е на собствена земя, няма кредити, а и има друг бизнес.
През следващите няколко седмици собствениците на автокъщата ще решават да продължават ли да оцеляват или да затварят.
