От Мадрид до Загреб, автономните превозни средства в Европа се умножават

Ето какво трябва да знаем

Европа постепенно отваря пътя за автономните превозни средства. От технологиите за асистирано шофиране на Tesla до камиони без шофьор, които ще доставят стоки за Lidl, през последните месеци се натрупаха редица регулаторни одобрения и тестови проекти, пише Euronews.

Това показва, че европейските регулатори започват да допускат по-широко използване на автономни технологии по обществените пътища.

Tesla и Waymo сред първите

Интересът към автономната мобилност в Европа се засили по-рано тази година, когато няколко държави членки започнаха да одобряват използването на системата Full Self-Driving (FSD) на Tesla при определени условия и с контролиран достъп. Само два месеца по-късно Waymo, компанията за автономни автомобили, свързана с Google,  обяви плановете си да започне първите си операции в Европейския съюз. Компанията планира да стартира в Мюнхен, Германия, до 2027 г.

Автономни таксита в Мадрид

Регионалните власти в Мадрид наскоро дадоха зелена светлина на Uber, WeRide и AVOMO да започнат картографиране и тестове на автономен пътнически транспорт. Първите пътувания се очакват до края на 2026 г.

AVOMO е дъщерна компания на испанската група Moove Cars и работи върху внедряването на автономни превозни средства както в САЩ, така и в Европа. Междувременно китайската компания WeRide получи разрешение и започна партньорство с летище Цюрих. Там автономни автобуси ще превозват пътници между терминала и самолети, разположени на отдалечени позиции.

Автономни автомобили тръгват и в Хърватия

Подобен проект вече се развива и в Хърватия. Pony.ai и хърватската компания Verne проведоха първите тестови автономни пътувания от летище Загреб до бизнес района на хърватската столица. Технологията използва чипове на Nvidia, а компаниите очакват услугата да бъде разширена в Загреб в бъдеще.

Verne е част от хърватския автомобилен производител Rimac и е пример за европейска компания, която разработва технологии за автономно придвижване.

Камиони без шофьор ще доставят стоки за Lidl

Един от най-интересните проекти обаче идва от Германия. На 15 септември шведската транспортна компания Einride обяви, че заедно с германския търговски гигант Lidl е получила одобрение за използване на автономни камиони от ниво 4 според класификацията на Обществото на автомобилните инженери (SAE). Одобрението е издадено от германския Федерален орган за автомобилен транспорт (KBA).

От септември 2026 г. електрически автономни камиони ще започнат да се движат по германските пътища и да свързват складове на Lidl с магазини. Проектът засега е пилотен, но целта е технологията да помогне и за решаването на един от сериозните проблеми в транспортния сектор – недостига на шофьори.

Автономните камиони могат едновременно да намалят зависимостта от човешки труд при определени логистични маршрути и да направят доставките по-ефективни.

Какво означава „ниво 4“?

При автономното шофиране има различни нива на автоматизация. Ниво 4 означава, че превозното средство може да изпълнява всички задачи по шофирането самостоятелно в определена среда и при определени условия. За разлика от системите, при които човекът трябва постоянно да следи пътя и да е готов да поеме управлението, при ниво 4 автомобилът може да се движи без човешка намеса в рамките на разрешения сценарий. Това все още не означава, че автомобилът може да се движи автономно навсякъде и при всякакви условия.