Бан на социалните мрежи за деца. Ще проработи ли?
Забраната, която ще обхване платформи като X, TikTok, Facebook и Instagram
Защо празните камиони на магистралата са проблем и как да го поправим
Свят
Чудили ли сте се някога какво има вътре? Храна, гориво, мебели? Всъщност има голям шанс да няма нищо
Карате по магистралата и около вас минават десетки камиони. Чудили ли сте се някога какво има вътре? Храна, гориво, мебели?
Всъщност има голям шанс да няма нищо. Според едно проучване, цитирано от BBC, всеки трети камион по пътищата се движи празен.
Снимка:
btvnovinite.bg
Можете да разберете дали камионът е празен, като видите дали четвъртият му комплект колела докосва земята. Транспортните средства често са в състояние да повдигнат комплекта колела, когато се движат частично натоварени или празни.
Във Великобритания тежкотоварните превозни средства (HGV) изминават празни над три милиарда мили всяка година, според Министерството на транспорта. Това е еквивалентно на шофиране до Луната и обратно 6500 пъти – или повече от 5000 години шофиране.
Снимка:
btvnovinite.bg
А проблемът е глобален. В ЕС всеки пети камион на пътя е празен, а в САЩ числото стига почти 15%.
Тези празни километри водят до разходи, без да генерират приходи, което е особено болезнено в период на високи цени на горивата. И тъй като автомобилният товарен превоз представлява 53% от емисиите на въглероден диоксид в транспортния сектор в рамките на глобалния търговски транспорт, компании като Zeus търсят начини да намалят ненужните пътувания, разходи и емисии.
И така, през 2020 г. Теотокис и неговият приятел Джай Канвар създават Zeus, за да свързват незабавно превозвачите с местни фирми, нуждаещи се от транспорт. Сега те имат 2000 клиента, на които обещават да спестят "до 10%" от текущите разходи.
Дигиталният пазар на Zeus позволява на клиентите да виждат всички налични камиони - и всичко се управлява чрез уеб приложение и мобилно приложение за водача, което елиминира бумащината и помага за това да с еизползват максимално много превозни средства без да правят празен курс.
Но промяната на мисленето на една „изключително традиционна индустрия“ е предизвикателство. В световен мащаб се предвижда международните обеми на товарен транспорт да се удвоят повече от 2050 г.
