България емитира дълг за 2,25 млрд. евро на международните пазари
Това е второ излизане на страната ни на международните капиталови пазари през тази година
Данъците върху дизела в Европа: Къде таксите са най-високи?
Дизелът се облага с данък на два етапа - ето кои са те
Дизелът вече изпревари бензина като най-скъпото гориво в Европа, достигайки рекордните 2,226 евро за литър. Въпреки това правителствата в ЕС продължават да облагат дизела средно с около 12 цента по-малко от бензина. Среднопретеглената цена на дизела в ЕС достигна 2,226 евро за литър на 21 септември 2026 г., според Седмичния бюлетин за петрола на Европейската комисия - най-високото ниво, откакто данните започват да се събират през 2005 г. Това е с 13,4 цента повече от литър бензин Евро-супер 95. Зареждането на 50-литров резервоар с дизел вече струва около 111 евро, като приблизително 40% от тази сума отиват за данъци. Средното данъчно облагане на дизела в ЕС е 0,861 евро на литър, или 38,6% от цената на бензиностанцията, докато при бензина данъкът е 0,981 евро на литър - около 12 цента повече.
Войната с Иран, започнала през февруари, наруши енергийните потоци през Ормузкия проток, като дизелът беше засегнат по-сериозно. Средната му цена в ЕС се е увеличила с около 40% от края на февруари. Експерти на Европейската централна банка изчисляват, че маржовете от рафинирането са добавили 0,41 евро на литър към цената на дизела през третата седмица на септември, или 19% от сумата, която плащат шофьорите. Според експертите на ЕЦБ, за да се понижат цените, „ключовият фактор би бил прекратяване на войната в Близкия изток, нормализиране на потоците през Ормузкия проток и възстановяване на световната рафинерийна дейност“.
Снимка:
bTV
По-ниското данъчно облагане на дизела не е новост. Правилата на ЕС определят минимален акциз от 0,33 евро на литър за дизела, спрямо 0,359 евро за бензина. Повечето правителства също поддържат разлика между собствените си ставки, дълго защитавана като подкрепа за превозвачи, фермери и други бизнеси, използващи дизел. През 2015 г. базираната в Брюксел информационна група „Транспорт и околна среда“ изчисли, че европейците плащат средно с 14 цента повече данък на литър бензин, отколкото на дизел, като десетилетие по-късно разликата остава. План на Комисията от 2021 г. за облагане на горивата според енергийното съдържание, а не според обема, би премахнал предимството на дизела. Той обаче изисква съгласието на всички 27 държави членки, а компромисен текст не успя да получи единодушна подкрепа през ноември 2025 г.
Дизелът се облага с данък на два етапа. Първо се начислява акцизът - фиксирана сума за литър, като някои държави добавят и допълнителни такси, например за въглеродни емисии. След това върху цялата сума, включително акциза, се начислява данък върху добавената стойност (ДДС), който варира от 17% в Люксембург до 27% в Унгария. Така на практика се получава данък върху данъка. Десетте държави от ЕС с най-високи данъци върху дизела, подредени според размера на платения данък на литър, а не според процента от цената на бензиностанцията, са: 10. Гърция - 0,855 евро; 9. Австрия - 0,897 евро; 8. Литва - 0,945 евро; 7. Франция - 1,005 евро; 6. Нидерландия - 1,006 евро; 5. Белгия - 1,014 евро; 4. Германия - 1,024 евро; 3. Финландия - 1,030 евро; 2. Италия - 1,034 евро; 1. Дания - 1,081 евро на литър.
В Гърция акцизът е 0,41 евро на литър, непроменен от юли 2017 г., плюс 24% ДДС и други данъци от около 0,014 евро, което означава общо 38,4% от цената на бензиностанцията от 2,224 евро. При бензина акцизът е 0,70 евро, което прави разликата 28,6 цента – най-голямата в ЕС. В Австрия се комбинират данък върху минералното масло от 0,378 евро и въглеродна такса от около 0,145 евро, след което се начислява 20% ДДС, като данъците са 40,1% от цената от 2,238 евро. Литва начислява фиксиран акциз от 0,50 евро и CO₂ компонент от 0,0536 евро, след което 21% ДДС, като данъците представляват 41,9% от цената от 2,258 евро; временното намаление на фиксирания компонент до 0,45 евро, одобрено през април заради конфликта в Близкия изток, приключи на 15 юни.
Франция начислява 0,6075 евро акциз плюс 20% ДДС, което представлява 42,2% от цената от 2,383 евро. Нидерландия има най-скъпия дизел в ЕС - 2,579 евро за литър, но е шеста по данъци, като акцизът е 0,55 евро спрямо 0,84 евро за бензина, или с 26,7 цента по-малко. В Белгия акцизът за дизел и бензин е еднакъв - 0,600 евро, но заради по-високата цена преди данъци при дизела 21% ДДС увеличава данъчната му тежест с 6,9 цента над тази на бензина, а общите данъци са 42,5% от цената от 2,387 евро, предава Euronews.
Снимка:
bTV
Германия начислява енергиен данък от 0,4704 евро на литър, цена на въглеродните емисии от 0,162 евро и 19% ДДС, като данъците са 41,7% от цената от 2,457 евро. Това предстои да се промени, тъй като на 25 септември Бундестагът одобри намаление с 14,04 цента на данъка върху енергията от 1 октомври до 31 декември, което е около 17 цента на литър с включен ДДС. Финландия начислява 0,511 евро акциз и 25,5% ДДС – втората най-висока ставка в ЕС, като данъците представляват 40,3% от цената от 2,555 евро. В Италия според бюлетина от 21 септември цената е била 2,281 евро, а при тогавашния акциз от 0,5729 евро и 22% ДДС данъците са били около 0,984 евро, или 43,1%. На 26 септември акцизът се повишава до 0,6229 евро заради намаляването на временното данъчно облекчение, като ставката се прилага до 5 октомври. При същата цена от 2,281 евро това означава около 1,034 евро данък, или 45,3%.
Дания заема първо място с акциз от 4,261 датски крони, равняващи се на около 0,571 евро, плюс 25% ДДС от още 0,511 евро, като данъците представляват 42,3% от цената от 2,555 евро. На фона на рекордно високите цени на дизела и бензина в Европа данъците могат да се променят бързо, тъй като правителствата се стремят да защитят шофьорите от поскъпването. От 1 октомври Германия ще намали данъците върху бензина и дизела с около 17 цента на литър с включен ДДС, докато очакваното намаление на данъка върху дизела в Чехия ще спести на шофьорите около 10 цента на литър. Испания също удължи облекчението си върху данъка върху горивата.
