Тест на германска космическа ракета завърши с експлозия
Ракетата експлодира след 40 секунди във въздуха
Избраха имената на новите метростанции. Колко струва построяването им?
След построяването на трите нови участъка делът на метрото в системата на градския транспорт ще е около 50%
Столичният общински съвет утвърди окончателните имена на новите метростанции от разширението на метрото в София. Работна група представи проект за наименованията, които след обсъждания бяха официално приети.
По разширението на линия М3 новите станции ще носят имената: „Стадион Георги Аспарухов“, „Витиня“ и „Ген. Владимир Вазов“. По трасето, което ще обслужва район „Слатина“, имената на станциите ще бъдат: „Ситняково“, „Гео Милев“, „Слатина“, „Шипченски проход“, „Арена София“ и „Тракия“.
В квартал „Модерно предградие“ новата станция ще се нарича „Панчо Владигеров“, а по линия М1 в „Люлин“ ще бъдат изградени две нови спирки – „Царица Йоанна“ и „Добринова скала“.
Разгледай онлайн нашите промоционални брошури
Цените са валидни за периода на акцията или до изчерпване на наличностите. Всички цени са в лева с включен ДДС.
Съветниците одобриха и промени в имената на някои съществуващи станции. „Мизия/Нов български университет“ ще бъде преименувана на „Мизия“, а „Бул. България“ ще носи краткото име „България“. За „Бул. Цар Борис III/Красно село“ беше решено да запази настоящото си име.
Колко струва изграждането на новите метростанции?
Участъкът на метрото през „Подуяне“ – кв. "Х. Димитър" – ж.к. "Левски“ е изпълнен почти на 70%. Той се финансира от Плана за възстановяване и устойчивост в размер на 217,5 млн. лв. без ДДС.
Изграждането на трасето от 3 км трябва да завърши в средата на 2026 година. От Столична община посочват, че с новите 3 станции още над 40 хил. души ще ползват метрото. Трасето ще спомогне за намаляване на трафика в участъка с около 25% и на вредните газове с няколко хиляди тона годишно.
Разширението на Линия 3 през ж.к. "Слатина" до "Арена 8888 София" и "Цариградско шосе" започна да се строи в края на 2023 г. Трасето е дълго 6 км, ще има 6 станции и трябва да е готово през 2027 г. Изпълнението средно за участъка е около 25%.
В процес на строеж са три по бул. "Владимир Вазов” през "Подуяне", шест станции през ж.к. "Слатина" до “Цариградско шосе” и метростанция на бул. "Панчо Владигеров" по линията на "Сливница" – "Обеля".
Изграждането на метростанция на бул. „Панчо Владигеров” в кв. „Обеля”, между МС "Сливница” и МС ”Обеля” и връзка с метродепото в кв. "Обеля" започна през ноември 2023 г. и трябва да приключи през есента на 2026 г. Дейностите в участъка са завършени на 30%. Общата стойност за изпълнение на проекта е 23,2 млн. евро., които ще се осигуряват от държавния бюджет.
През 2025 г. предстои, без да спира експлоатацията на метрото, да се отворят новите тунели и да бъдат присъединени към мрежата на метрото. След като новата станция бъде готова, общо 12 000 души от три жп направления и жители от „Обеля“ и „Модерно предградие“ ще могат да използват метрото. Новата метроспирка ще е четвъртата интермодална станция – удобна връзка на метрото с жп мрежата (влаковете от Драгоман, Кюстендил и Божурище) и автобусния транспорт.
След реализацията и на трите нови участъка общата дължина на линиите на метрото ще достигне 61 км с 57 метростанции, а делът на метрото в системата на градския транспорт ще е около 50%, или над 650 хил. пътника дневно.
България харчи най-много европейски средства за метро
България е получила 32 милиарда лева от европейските фондове за периода на членството на страната ни в Европейския съюз, показват данни от анализ на Института за пазарна икономика.
От 2007 г. насам, всеки регион на страната е харчил най-много европейски средства за изпълнението на големи инфраструктурни проекти.
Като пример за най-много похарчени средства се посочват София - с 6,2 млрд.лв., предимно за разширението на метрото. Следват Пловдив - с 1,6 млрд. лв. за ВиК-проекти и Бургас - за обходния път и модернизация на обществения транспорт.
България е на челно място в класация за най-добро метро в Европа
Проучване на компанията за съхранение на багаж Bounce проучи всички услуги в столиците на континента и класира София на второ място. Посочва се, че станция „Летище София“ е любима на пътниците, които казват, че има много табели на английски език, включително инструкции за плащане, което според тях я прави проста и достъпна за чуждестранни посетители. Тази конкретна станция има оценка от Google 4,10 от 5, а в проучването софийското метро има общ резултат 7,64 от 10.
Последвайте businessnovinite.bg в INSTAGRAM
