Goldman Sachs ще придобие доставчика на борсово търгувани фондове Neos за 2,25 млрд. долара
Търсенето на борсово търгувани фондове нарасна значително през последните години
Защо спряха картата само за метро?
Според статистиката на ЦГМ основните пътувания се правят с различните видове годишни карти
Един от превозните документи, чието отпадане предизвика най-много спорове, безспорно е картата само за метро.
Попитахме Центъра за градска мобилност в София защо именно тази карта отпадна от възможностите за придвижване в столицата.
„Решението за промени в тарифната политика за обществения транспорт беше взето след дълъг дебат и гласувано от Столичния общински съвет. Картата за една линия за метрото е само название на документа, и то от времето, в което имаше една линия от ж.к. „Люлин“ до центъра на града. В момента има 4 линии на метрото, а инвестициите за стотици милиони в неговото развитие продължават“, обясняват от ЦГМ за businessnovinite.bg причината за отпадането.
От ЦГМ обясняват, че философията на промяната не е просто в спирането и пускането на определен превозен документ, а част от останалите предприети мерки общественият транспорт да стане основен за придвижване на гражданите.
„Целта ни е да убедим гражданите, че е най-добре да пътуват с дългосрочни превозни документи, които са и удобни и изгодни. По изгоден документ от годишната карта за 365 лева, която вече е възможно да се плаща на 3 вноски, няма. Целта на всяка една политика, и инвестициите в нови превозни средства, в метрото, и промяната на транспортната схема, и още много други мерки, е да ни убеди да станем редовни ползватели на градския транспорт. Независимо дали отиваме денем на работа или на училище, а след това и на други места да използваме обществения транспорт или да ходим пеш, но да не излизаме с личния автомобил“, допълват от ЦГМ.
Според статистиката на ЦГМ основните пътувания в обществения транспорт се правят точно с различните видове годишни карти.
