Така ще изглеждат новите влакове на софийското метро (СНИМКИ)

Вагоните ще бъдат оборудвани със система за видеонаблюдение в салоните

Чешката компания Škoda Group публикува във Facebook снимки от процеса на производство на новите влакове за метрото в София. 

"Тези влакове скоро ще подобрят ежедневното пътуване на безброй пътници в българската столица", пишат още от компанията.

На Софийското метро ще бъдат доставени 8 нови четиривагонни метровла­ка от един от най-големите европейски индустриални конгломерати – „Škoda“, съобщават от Метрополитен. 

Hoвa тaкcимeтpoвa ĸoмпaния тpъгвa пo yлицитe нa Coфия

"Нашите шофьори винаги носят костюм", казват от компанията

Предвижда се влаковете „Шкода” да влязат в експлоатация по линии 1 /Люлин – Младост/, 2 /Надежда – Лозенец/ и 4 / Обеля – Летище София/ през 2026 г. Цeлтa e дa пoдпoмoгнaт нoвaтa cтaнция мeждy „Cливницa” и „Oбeля”, чието строителство започна в началото на октомври, и дa пoзвoлят пo-мaлĸи интepвaли нa чaĸaнe. 

Конструкцията на дългите 80 метра влакове ще обезпечава работата им в тунели, както и на открити участъци. Челните вагони пред кабината ще бъдат оборудвани с автосцепка за механичното свързване и съединението на пневматичните магистрали, с възможност за куплиране със съществуващите вагони от серии 81-717 и 81-740, както и с маневрените локомотиви, налични в депо „Обеля“. Токоснемането на влаковете се осъществява от контактна (трета) релса. Захранването е с постоянен ток и номинално напрежение 750 ± 250 V. 

Официално: Получаваме 7 полски влака, които ще развиват 160 км/ч

Влаковете ще са двуетажни и електрически

Влаковете ще бъдат оборудвани със система за автоматична локомотивна сигнализация с автоматично регулиране на скоростта АЛС/АРС - 2 от 6 честоти, за съвместна работа със съществуващите честотни канали на пътното оборудване с честоти 75, 125, 175, 225, 275, 325 Hz. Тази система гарантира безопасното движение на влаковете по съществуващите метролинии, като ще се регулират скоростите на движение в отделните участъци и пред­отвратяване на застигане на влаковете по трасето. 

Къде в България ще се движат двуетажни влакове? (СНИМКИ)

Подписан е договор за доставка на 7 такива

Видът на задвижване ще бъде изпълнен от тягови трифазни асинхронни двигатели с ротор на късо. Електрическото спиране ще бъде рекуперативно - реостатно, с възможност за връщане на ел. енергия в захранващата мрежа при движение по инерция или в спирачен режим. Системата за управление ще бъде изпълнена чрез микропроцесорен командо-контролер.