Русия загуби 79 самолета заради санкциите

Руската авиационна индустрия зависи от самолети, построени от компании като Boeing и Airbus

Санкциите, въведени в отговор на руската инвазия в Украйна, накараха националните въздушни превозвачи да загубят 79 от своите търговски самолети, което е почти 10% от комбинирания им флот, съобщава CNN.

Санкциите изискват международните компании за лизинг на самолети, които притежават самолетите, да ги върнат до края на март. Всички отнети самолети по това време са били извън Русия и лизинговите компании или са ги върнали, или са започнали процеса за това по съдебен ред.

Когато Русия нахлу в Украйна на 24 февруари, руските въздушни превозвачи разполагаха с 861 търговски самолета, както пътнически, така и товарни. Малко над половината от тези самолети с приблизителна пазарна стойност от 9,2 млрд. долара са били собственост на неруски лизингови компании.

Разгледай онлайн нашите промоционални брошури

Цените са валидни за периода на акцията или до изчерпване на наличностите. Всички цени са в лева с включен ДДС.

Руската авиационна индустрия зависи от самолети, построени от компании като Boeing и Airbus, но самолетите са собственост предимно на американски и европейски лизингови компании.

Съединените щати и по-голямата част от Европа затвориха въздушното пространство за Русия почти веднага след инвазията и повечето от въпросните самолети останаха в Русия или бързо отлетяха обратно там.

На 10-и април се очаква първият чартърен полет до Южното Черноморие

34-ма израелски туристи са направили резервации за първия чартърен полет

Кремъл обяви миналия месец, че национализира всички самолети, които лизинговите компании се опитваха да си върнат, и взе контрола на близо 500 самолета, които са били в Русия.

Повечето големи лизингови компании, включително Air Lease Corp. (AL), Aviation Capital Group, Avolon и SMBC Aviation Capital, отказаха да коментират отнетите от тях самолети или действията на Русия за национализиране на самолетите, които все още са на територията на страната.

Дори някои лизингови компании в държави, които не са наложили санкции на Русия, като Китай и Обединените арабски емирства, се стремят да си върнат колкото се може повече самолети. Това е така, защото самолетите, които остават под руски контрол, по същество са безполезни поради други санкции, наложени от Европа и САЩ.