HSBC съкращава над 300 работни места в звеното си за обслужване на сделки с ценни книжа в Германия
Работните места ще бъдат поетапно закрити до 2028 г.
Свят
Очаква ли ни тежка зима и високи цени?
Кризата в световния рафинериен сектор заплашва сериозно доставките на дизел през следващите месеци. Според анализ на Bloomberg, цитиран от БНР, основан на данни от търговци и анализатори, очакваното свиване на предлагането ще задържи цените високи и ще окаже допълнителен натиск върху търсенето.
Сътресенията са резултат от едновременното действие на два сериозни геополитически фактора. От една страна, продължаващият повече от шест месеца конфликт в Персийския залив възпрепятства регионалното производство, като напрежението там отново се изостри през последните дни. От друга страна, пазарът понася тежък удар от украинските атаки с дронове срещу руски рафинерии, което накара Москва да удължи забраната за износ на горивото.
В резултат на това загубата на износ от основните преработвателни центрове в Близкия изток и Русия вече възлиза на около два милиона барела дневно. Тези данни бяха изнесени от главния изпълнителен директор на Vitol Group Ръсел Харди по време на Азиатско-тихоокеанската петролна конференция на S&P Global Energy в Сингапур.
По думите му рафинериите в останалата част от света вече работят на предела на възможностите си, поради което потребителите са принудени да черпят все повече от наличните запаси на дестилатно гориво. Той предупреди, че глобалният рафинериен капацитет все още не е достатъчен, за да предотврати подобни сериозни сривове.
Междувременно дизелът, който е двигател на световната икономика, поскъпва със темпове, значително изпреварващи тези на суровия петрол. Скокът на бенчмарка за газьол на борсата ICE е над два пъти по-висок от този на петрола сорт Брент, което провокира инфлационен натиск дори в периоди на относително стабилни петролни цени. В същото време фючърсите на Брент доближават 100 долара за барел за първи път от края на юли, а цените на дизела на дребно в САЩ надминаха предишния си исторически връх от 2022 година.
Примамливите пазарни маржове стимулираха рафинериите извън засегнатите региони да работят при максимално натоварване, но този режим крие огромни опасности. Продължителната експлоатация прави техниката изключително уязвима за повреди. Всяка непредвидена авария в условията на силно изчерпани буфери би могла рязко да задълбочи дефицита.
Шейх Халед Ал-Сабах, управляващ директор по международния маркетинг в Kuwait Petroleum Corp., заяви пред Блумбърг, че ако глобалната рафинерийна система успее да издържи до края на годината, това ще бъде истинско постижение. Той отправи предупреждение, че съществува реален риск съвсем скоро пазарът да се сблъска с огромен недостиг на горива.
Сериозна загриженост буди и положението на европейския пазар. До момента американският износ успяваше да смекчи кризата в силно зависимата от внос Европа. Този баланс обаче е пред разпад, тъй като с падането на температурите потреблението на дизел на континента традиционно се повишава, а рафинериите в САЩ нямат капацитет да увеличат производството си, дори и при ръст на експортните пратки. Според Шейх Халед Ал-Сабах това е само началото на изключително трудна зима за Северозападна Европа.
Работните места ще бъдат поетапно закрити до 2028 г.
Следващият етап от конкурса ще се проведе на 18 и 19 ноември 2026 г. в Брюксел
Кои марки са по-надеждни?