С влак до морето за 4 часа? Ще е възможно след 3 години

В момента се работи по най-трудния участък от пътя

След 3 години пътуването с влак до Южното Черноморие ще трае по-малко от 4 часа. До 2027 г. трябва да приключи модернизацията на жп линията София -Бургас и времето за придвижване да се е съкратило почти двойно, пише "24 часа".

2 000 свободни работни места в БДЖ, ето какви са заплатите

Средната възраст на работещите в посочените дружества е 52 години

При сегашното разписание най-бързият влак стига до Бургас за 6 часа и 29 минути. В момента се работи по най-трудния участък между Елин Пелин и Костенец. Всъщност той спокойно може да се определи като най-амбициозния жп проект за последните години в България заради трудния терен.

За 8 часа: Високоскоростен влак свързва Париж и Берлин от декември

Маршрутът ще включва спирки в три града, ето колко струва билетът

По данни на НКЖИ в момента скростта на влаковете по този маршрут е между 70 и 130 км в час в зависимост от участъка. След приключване на модернизацията ще се вдигне на 160 км в час. Така например до Пловдив ще се стига за час и половина. В момента се работи по най-трудния участък между Елин Пелин и Костенец. Всъщност той спокойно може да се определи като най-амбициозния жп проект за последните години в България заради трудния терен, на който се работи.

Проектът е разделен на 3 участъка. Първият е между Елин Пелин и междугарието след Вакарел, вторият е от Вакарел до Ихтиман, следва трасето до Костенец, където ще има и нова гара. Модернизацията на третия участък, който е с дължина от 11 километра, се изпълнява от ДЗЗД “Щрабаг Джи Пи Рейл 2017”, в което “Джи Пи Груп” АД е главен изпълнител. Участъкът включва строителството на нов железен път, контактна мрежа, системи и съоръжения.

Градският транспорт в Германия става по-скъп от 2025 год.

По-достъпни ли са цените у нас?

За преминаването през трудния планински терен ще бъдат построени 8 тунела за двойна жп линия с приблизителна обща дължина 5,5 км. Отделно е изграждането на 11 моста с приблизителна обща дължина 778 метра. В договора с изпълнителя е предвидено още изграждане на приблизително 12 км двойна железопътна линия, контактна мрежа, системи и съоръжения на външно електрозахранване, външно осветление на гаровите райони. Ще има и системи за видео наблюдение и пътнически информационни системи.