Икономиката ни губи над 1 млрд. лв. от това, че не сме в Шенген по суша

Шофьорите ни чакат с часове по границата, казват от Съюза на международните превозвачи

Над 1 милиард лева излиза като цяло загубата за българската икономика от невъзможността да се преминават границите, когато сме извън Шенген по суша, заяви Николай Рашков от Съюза на международните превозвачи.

Шенген по суша: Какви условия ни поставя Австрия? (ВИДЕО)

В края на 2023 г. Виена даде зелена светлина за въздушен и воден Шенген, но не променя позицията си за сухопътните граници

Ние, като хора, плащаме цената с по-скъпи стоки в магазините, обясни експертът. Стоките са по-скъпи, защото нашите камиони изчакват на границата. Средно във Видин се чака 16 часа, а голяма част от стокообменът на България минава оттам. В Русе се чака средно 11 часа, обясни Рашков.

Кога се очаква да получим "пълен" Шенген и от какво зависи?

Външната граница на Шенгенското пространство е с дължина над 50 хил. км - 80 % от нея е водна, а 20 % е сухопътна

Рекордите във Видин, Кулата и Русе възлизат над 2 дни. Приемането ни в сухопътния Шенген е абсолютно задължително, за да може икономиката ни да функционира като цяло и това трябва да е позицията на държавата, допълни Рашков.

Богдан Богданов: Ползите от Шенген по въздух и вода за България са... 42 млн. лв. на година

Струваше ли си чакането?

Изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев заяви, че очаква институциите да припознаят темата и да предприемат активни действия за решаването на проблема. Той очаква след изборите на 9 юни в европарламента да отидат хора, които разбират от транспорт и които ще защитават българските интереси.