50 млн. лева залежават в локомотивните депа на БДЖ
Финанси
Основен проблем на БДЖ са локомотивите, смята Владимир Владимиров
Кадрови промени в БДЖ ще има там където е необходимо, докато не се осъществи реформата в холдинга. Това съобщи днес председателят на съвета на директорите на "Холдинг БДЖ" ЕАД Владимир Владимиров.Основен проблем на БДЖ са локомотивите, отбеляза той и добави, че около 60% от разходите на холдинга са свързани основно с тяхната поддръжка. Според Владимиров от двайсет години не е правено нищо по локомотивния парк на железниците. Някои цехове в столичното депо в Подуяне не приличат на цехове от предприятие от 21 век, отбеляза председателят на съвета на директорите на холдинга. Той посочи, че в същото време в депото има огромно количество излишни материали, които подлежат на брак или могат да бъдат продадени.
Според Владимиров БДЖ може да спечели 20 млн. лв. от продажбата на скрап и 50 млн. лв. от продажбата на т.нар. живи активи или машини, които могат да бъдат използвани. За да стане БДЖ супержелезница, са нужди между 500 и 700 млн. лв. инвестиции, подчерта Владимиров. Той съобщи, че се очаква Министерството на финансите да преведе около 50 млн. лв. от европейски средства по мостовото финансиране.
Изберете Business Новините като любим източник в Google
