50 млн. лева залежават в локомотивните депа на БДЖ

Основен проблем на БДЖ са локомотивите, смята Владимир Владимиров

Кадрови промени в БДЖ ще има там където е необходимо, докато не се осъществи реформата в холдинга. Това съобщи днес председателят на съвета на директорите на "Холдинг БДЖ" ЕАД Владимир Владимиров.

Основен проблем на БДЖ са локомотивите, отбеляза той и добави, че около 60% от разходите на холдинга са свързани основно с тяхната поддръжка. Според Владимиров от двайсет години не е правено нищо по локомотивния парк на железниците. Някои цехове в столичното депо в Подуяне не приличат на цехове от предприятие от 21 век, отбеляза председателят на съвета на директорите на холдинга. Той посочи, че в същото време в депото има огромно количество излишни материали, които подлежат на брак или могат да бъдат продадени.

Според Владимиров БДЖ може да спечели 20 млн. лв. от продажбата на скрап и 50 млн. лв. от продажбата на т.нар. живи активи или машини, които могат да бъдат използвани. За да стане БДЖ супержелезница, са нужди между 500 и 700 млн. лв. инвестиции, подчерта Владимиров. Той съобщи, че се очаква Министерството на финансите да преведе около 50 млн. лв. от европейски средства по мостовото финансиране.