Петролът поскъпва за четвърти пореден ден
Фючърсите върху на сорта Брент поскъпнаха с 69 цента
Какви ще са новите правила за всички автомобили в ЕС?
Новите правила въвеждат изискванията за кръгова икономика още на етап проектиране
С влизането в сила на новия Регламент на Европейския съюз 2026/1738 се въвеждат общи изисквания за проектирането, производството, ремонта, повторната употреба и рециклирането на автомобилите, както и за извеждането им от експлоатация. Основните цели за новите автомобили остават непроменени - най-малко 85% от масата им трябва да може да бъде повторно използвана или рециклирана, а 95% от материалите да могат да бъдат повторно използвани или възстановени.
Снимка:
iStock
Променят се обаче методите за изчисляване и контрол на тези показатели. Новите правила въвеждат изискванията за кръгова икономика още на етап проектиране. За превозните средства, получили одобрение от 2032 г., компонентите трябва да бъдат разработвани така, че лесно да могат да се демонтират и, когато това е технически възможно, да се използват повторно, предава БГНЕС.
Повече рециклирана пластмаса
От 1 септември 2032 г. всеки нов автомобил ще трябва да съдържа поне 15% рециклирана пластмаса, произведена от отпадъци. От 2036 г. този дял ще бъде увеличен до 25%. Най-малко една пета от задължителното количество трябва да представлява рециклирана пластмаса, получена от автомобили, излезли от употреба, или от компоненти, демонтирани при ремонт.
Особено значение имат изискванията към електромобилите. От 2032 г. новите модели трябва да бъдат проектирани така, че батериите, батерийните пакети и електрическите двигатели да могат лесно да се демонтират и заменят без разрушаване. Това трябва да бъде възможно както по време на експлоатацията на автомобила, така и след излизането му от употреба. От 2029 г. производителите и сервизите ще трябва да разполагат със стандартизирана информация за процедурите за демонтаж и подмяна на батерии, компоненти и материали.
Дигитален паспорт за всеки автомобил
Регламентът предвижда и въвеждането на дигитален паспорт за всяко превозно средство. Той ще бъде безплатен и ще съдържа информация за демонтажа на компоненти и батерии, дела на използваните рециклирани материали и официален каталог на резервните части. Данните трябва да бъдат структурирани, актуални и съвместими, за да могат да се използват не само от производителите, но и от сервизи и други оператори. Автомобилните производители ще трябва да изготвят и стратегия за кръговост, която да се актуализира най-малко веднъж на пет години. В нея трябва да бъдат описани мерките за постигане на поставените цели, повторната употреба на компонентите и възстановяването на материалите.
Снимка:
iStock
Кога автомобилът се превръща в отпадък?
Новите правила въвеждат задължителни критерии, чрез които ще се определя кога превозното средство действително е излязло от употреба и вече не подлежи на ремонт. Ако критериите не са изпълнени, ще се прилагат допълнителни показатели, а при необходимост ще се извършва техническа оценка на необходимите ремонтни дейности. Целта е автомобил, който все още може да бъде ремонтиран, да не бъде автоматично определян като отпадък.
За собствениците е предвидено и практическо облекчение - предаването на автомобила в оторизирано съоръжение за преработка или пункт за скрап ще бъде безплатно. Изключение ще има, ако липсват основни компоненти като двигател, тяговата батерия или големи части от каросерията. При приемането на автомобила операторът ще бъде длъжен да издава електронен сертификат за унищожаването или обработката му.
По-строг контрол върху износа на употребявани автомобили
Регламентът затяга и правилата за износ на употребявани автомобили извън Европейския съюз. От 1 септември 2031 г. употребяван автомобил ще може да бъде изнесен само ако не е определен като превозно средство с изтекъл експлоатационен живот и е технически годен за движение към момента на подаване на митническата декларация. За всеки автомобил трябва да са налични идентификационен номер на превозното средство (VIN), информация за последната регистрация и документи, доказващи съответствието му с изискванията.
Контролът ще се извършва и електронно. След въвеждането на европейската информационна система митническите органи ще могат автоматично да проверяват чрез VIN данните за регистрацията и техническите инспекции. При несъответствие между представената информация и данните в националните регистри износът на автомобила може да бъде блокиран.
