Ето къде е първата жп линия, захранвана само от слънчева енергия

Над 90 000 души са пътували с влака

„Tren Solar de la Quebrada“ е първата железопътна линия в Латинска Америка, захранвана от слънчева енергия. Тя преминава 42 километра през Андите, използвайки съвременни технологии и батерии, зареждани със слънчева енергия, произведена на място.

Високопланинските пустини на Северна Аржентина разполагат с изобилие от слънчева светлина, а в провинция Хухуй тя вече се използва по необичаен начин - за задвижване на влак. Влакът свързва шест града в Кебрада де Умахуака - долина, включена в списъка на световното културно наследство на ЮНЕСКО и използвана като маршрут през Андите от хиляди години. Пуснат през 2024 г., той е създаден и с цел да привлича туристи към местните общности, без да добавя типичните за дизеловите влакове емисии.

По тези 10 европейски маршрута влакът е по-бърз от самолета

Вижте всички тук

Въпреки името си, Tren Solar не произвежда електричество чрез фотоволтаични панели върху покрива. Двувагонният влак се задвижва от шест литиеви батерии, които се зареждат със слънчева енергия, генерирана в Хухуй. При спиране част от кинетичната енергия също се превръща обратно в електричество и се съхранява в батериите за по-късно използване. По данни на оператора те осигуряват пробег между 100 и 120 километра - повече от два пъти дължината на настоящия маршрут. Две станции за бързо зареждане във Волкан и Пурмамарка позволяват презареждане по време на пътуването, а трета се планира за северния терминал в Тилкара, предава Еuronews.

Снимка: БГНЕС

Батерийната система позволява на влака да се движи без дизелово гориво и без въздушните електрически линии, които обикновено се използват при електрическите железници. Досега услугата се радва на голям интерес. С пускането си през юни 2024 г. Tren Solar възстанови пътническия железопътен транспорт в Кебрада де Умахуака за първи път от 30 години. Оттогава над 90 000 души са пътували с влака, съобщава правителството на Хухуй.

Аржентина не е единствената страна, която търси начини да модернизира железопътния транспорт и да намали зависимостта му от изкопаемите горива. Почти 58% от железопътната мрежа на Европейския съюз е била електрифицирана през 2024 г. според Евростат. От 2017 г. нидерландският железопътен оператор NS закупува достатъчно електроенергия от възобновяеми източници, за да компенсира количеството, използвано от влаковете му всяка година. От 2025 г. неговият микс от възобновяеми източници включва както вятърна, така и слънчева енергия.

10 най-богати хора в света в началото на септември: Мъск оцеля след "влакчето на ужасите"

Вижте кои оглавяват ТОП 10

Междувременно в Швейцария стартъпът Sun-Ways инсталира през 2025 г. 48 слънчеви панела между релсите на 100-метров участък от действаща железопътна линия в Бют. През първата си година пилотният проект е произвел около 16 000 kWh - количество, приблизително достатъчно за годишното електропотребление на четири или пет европейски домакинства. Sun-Ways е подписала и споразумение с италианската компания за железопътна инфраструктура GCF за проучване на възможностите системата да бъде инсталирана в Италия.