"Лукойл" обещава по-евтин дизел от 1 март

Горивата поскъпвали заради цената на нефта и високия акциз

Дизелът ще поевтинее след 1 март, прогнозира "Лукойл". От компанията излязоха с обяснение за рекордния скок на цените на горивата. Това се случва на фона на 16-процентното увеличение на цената на дизела в последната година.

За същия период бензин А-95 е поскъпнал 15 на сто. Въпреки това търговците на горива декларират, че не получават нито стотинка печалба от продажбите на най-масовия бензин.

Точно преди година Бензин А-95 е струвал 2,37 лв. Днес е с 24 стотинки по-скъп. Увеличението при дизела е дори по-голямо - с 25 стотинки за година.

Търговците твърдят, че работят само на 2% печалба при дизела и на нулева при най-масовия бензин А-95.

Ценообразуване

Основните фактори за ценообразуването на горивата били стойността на нефта, акцизът и ДДС.

Цената на нефта формирала 41% от стойността на най-масовия бензин А-95, преработката 5%, експлоатационните разходи - транспорт, съхранение и маркетинг - 11%, данъци и акцизи – 44%, а загубата е 1% от крайната цената на горивата, показват данните.

Цената на дизела ще падне от 1 март, защото след тази дата нямало да се налага горивото да е устойчиво на ниски зимни температури и производствената му цена щяла падне.

Причините за резкия скок на дизела били административни

Според "Лукойл". От първи януари е въведена задължителна 5 на сто биосъставка в дизеловото гориво. Повишаването на акциза с 2,5 на сто и отпадането на облекчението за гориво с биокомпонент довели до повишаване на цената му с 4,2 на сто за един ден, посочват експертите.

Основно влияние върху цените оказва и поскъпването на суровината. От началото на 2011 г. на международния пазар петролът тип Брент е поскъпнал с 28 на сто, което доведе до скок в цената на дизеловото гориво с 29 на сто и на безоловния бензин - с 26%.

По-голямото поскъпване на дизела спрямо бензина е резултат от по-голямото му търсене, смятат от „Лукойл”. Такава тенденция имало и на европейския пазар на дребно.

Защо в Европа дизелът е по-евтин?

По-ниската цена на дизела спрямо бензина в редица страни от ЕС се дължи на акцизната и данъчната им политика. Там стремежът е данъчната тежест върху дизела като бизнес-гориво да се намали, за сметка на тази върху бензина, защото дизелът се смята за гориво на личния автомобил.

В повечето от страните в Европейския съюз акцизната ставка върху бензина е по-висока от тази върху дизеловото гориво. Така крайната цената на бензина се поддържа по-висока от тази на дизела.

Във всички страни, в които разликата между акциза на бензина и дизела е под 8 евроцента на литър , а в България е 0,04 евро, в момента дизеловото гориво е по-скъпо от бензина.