Първата германска „Тесла“ излиза от конвейера следващата седмица

Мегазаводът на Мъск в Германия ще съкрати времето за доставки на Тесла в Европа

“Тесла” потвърди, че доставките на първия „Модел Y“, произведен в завода „Гигафактори Берлин“ в Германия, започват на 22 март, съобщава "Електрик". 

Очаква се основателят и собственик на компанията Илон Мъск да присъства на церемонията по представянето на новия германски модел на един от най-популярните и иновативни еко автомобили в света, за да предаде първите 30 броя на техните нови собственици.

Снимка: Getty Images

Миналата седмица, след месеци на забавяне, „Тесла“  най-накрая получи официално разрешение за строеж след екологичното одобрение на своя проект „Гигафактори Берлин“.

Смяташе се, че това е последната регулаторна стъпка, необходима на мегакомпанията на Мъск, за да започне официално производство.

Одобрението обаче беше обвързано с около 400 различни условия, които автомобилният производител трябваше да изпълни. Изненадващо германските власти заявиха, че очакват „Тесла“ да изпълни всички тези условия през следващите две седмици.

Официалното обявяване на новите германски коли ще постави началото на доставките, тъй като производството всъщност вече неофициално започна със стотици превозни средства „Модел Y“, забелязани да излизат от завода още в края на март.

Проектът „Гигафактори Берлин“ е от решаващо значение за плановете на „Тесла“ да се разшири в Европа и да подобри ефективността на производството и дистрибуцията на цялата си дейност в тази част на света.

След като бъде напълно завършена, фабриката се очаква значително да намали нуждата на „Тесла“ да внася автомобили за Европа от фабрики в САЩ и Китай.

Това, от своя страна, би позволило повече производство за европейския пазар и ще поддържа производството на превозни средства по-близо до крайните клиенти и на най-добрите цени.

Очаква се новата фабрика да помогне значително увеличението на приходите на „Тесла“, като намали времето за транзит. Тъй като компанията притежава своите превозни средства, докато не бъдат предадени на крайния клиент, превозните средства в транзит за дълго време, представляват голямо финансово напрежение за компанията.