Модернизиране на водния транспорт у нас

Специално оборудване чисти замърсяванията на пристанищата

През последните години с помощта на европейско финансиране България целенасочено инвестира в развитие на морския транспорт у нас. За да се избегне замърсяване на водата, по оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" е закупена специализирана техника за почистване на морските и речни пристанища.

"България вече разполага с модерно оборудване и съоръжения на високотехнологично ниво, с което да участва в операции по отстраняване на замърсявания в пристанищната акватория. Представлява специализирани лодки, скиймъри, бонови заграждения за нефтени отпадъци, както и бонови заграждения за твърди отпадъци. Модерното оборудване е окомплектовано в контейнери, което допринася за неговата мобилност. Много бързо може да бъде дислоцирано до мястото на замърсяването. С подобно оборудване разполага и Европейската морска агенция за безопасност и то ще бъде включено в националния план за борба с бедствия и аварии", обясни Анна Натова, зам.-министър на транспорта.

Модернизиране на жп транспорта в България

По-бързи влакове и обновени гари

Със средства от същата оперативна програма е осигурена и техника за поддържане на корабоплавателния път в българо-румънския участък на река Дунав. През 2022 г. са закупени маневрен кораб, понтон и тръби за пренос на наноси, снабдени с лазерна радарна система.

Чрез тях се извършват специализирани измервания на речното дъно, брега, островите и заливите, създавайки триизмерни изображения. По този начин се изследва и предотвратява ерозията на брега, както и образуването на прагове, които създават проблем при придвижването на корабите.

"В Русе е разположена Изпълнителна агенция за поддържане и проучване на река Дунав. Те също се сдобиха с едно модерно оборудване – драгата Янтра, с нея те вече разполагат с технически възможности сами да поддържат корабоплавателния път. До преди няколко години това беше основен проблем на българската държава. Надявам се, че след придобиването на това модерно оборудване агенцията ще поддържа корабоплавателния път в параметрите, които са необходими", посочи Анна Натова.

Русе, наричан още речната столица на България или малката Виена, може да се похвали и с модерен информационен център, предоставящ актуални данни за плавателните съдове по реката и за товарите, които превозват.

"Самият център се помещава в една много атрактивна сграда, която беше публикувана на пощенска картичка на ЕС като символ на успешен проект", обясни Натова.

На двете морски кули в Бургас и Варна е поверен денонощният мониторинг и управлението на морския трафик. Те следят всеки един пристигащ или отплаващ кораб.

"Тъй наречената наклонена кула, която представлява бреговия център, с който се наблюдават плавателните съдове. Причудливата форма придава първо атрактивност и второ прозорците в помещенията са наклонени, така че светлината в залата да не пречи. Кулите никога не спят, а операторите в тях наблюдават 24 часа съответните райони. Кулата във Варна наблюдава района от Дуранкулак до нос Емине, а кулата в Бургас от нос Емине до Резово", поясни зам.-министърът на транспорта. 

За бързо и лесно предоставяне на информация за превозваните товари на плавателните съдове кулите са оборудвани със специална електронна платформа.

"Ценим времето и тази система е за спестяване на безценното ни време. Самата електронна платформа обединява различни информационни системи, свързани с товара на корабите. Всяка една информация, която е необходима, за да бъде допуснат един кораб в българско пристанище. През последната година има слабо увеличение на трафика в българските пристанища. Това се дължи на геополитическата обстановка в момента в Черно море, но капацитетът на българските пристанища е много по-голям отколкото корабите, които ги посещават", каза Анна Натова.

През следващите години инвестициите ще бъдат насочени към обновяване на съществуващата пристанищна инфраструктура, а средствата ще бъдат осигурени от Програма "Транспортна свързаност".