Плевнелиев обеща скоростна работа по строежа на магистралите

"Люлин" трябва да бъде пусната в експлоатация през декември

Скоростна работа по строящите се автомагистрали обеща министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев. Аутобаните трябва да бъдат завършени в срок. Как върви работата по две от магистралите, които се строят - "Люлин" и "Тракия" предаде нашият репортер Румяна Стоилкова.

Забавянето при строителството на магистрала "Люлин" се наваксва. Амбицията е през декември тази година магистралата да бъде пусната в експлоатация, а догодина окончателно завършена.

Отсечката е с дължина от 19 км, от които към момента готови са 10. Магистралата трябва да свърже околовръстния път на София с пътен възел Даскалово при Перник.

Колкото до другия проект магистрала „Тракия”  - в момента по него се строят 117 километра. Магистралата трябва да осигури бърз достъп от София до морето. Амбицията на правителството е тя да бъде готова до 2013 г.преди края на мандата му. Премиерът обеща дори по ранна дата 2012-а.

Но тази амбициозна задача са си поставяли няколко правителства преди това и кабинета Станишев и кабинета Сакскобургготски при това безуспешно.

Повече за строителството на магистралите "Люлин" и "Тракия":

Магистрала „Люлин” се строи вече трета година. След множество инспекции и инциденти на строежа сега завършването й е по-близо. Регионалният министър допусна, че може да има минимално забавяне, но в крайна сметка през декември по нея вече ще може да се пътува.

„Имаме с какво да се похвалим - към момента магистралата е на 80% изпълнена", каза Росен Плевнелиев.

От пътната агенция казват, че техни експерти проверяват как се изпълва всеки детайл от аутобана. Целта е да не се сбъдне една от прословутите български поговорки, че „бързата работа е срам за майстора":

„По отношение на качеството не съм човекът, който ще допусне въпреки бързината лошо качество", коментира Божидар Йотов - председател на Агенция пътна инфраструктура.

Проблемите около Тракия пък са свързани с геодезични проучвания. Появилите се твърдения, че почвите по трасето на магистралата са неподходящи, за да бъде изпълнен проектът, са неоснователни, отсече регионалният министър. Според него препроектиране на „Тракия” не се налага:

„Геодезични проблеми на „Тракия” не може да има. „Тракия” има ясен проект, който казва какво да се направи и какво да не се направи в България. Трябва да се научим да спазваме проектите", заяви той.

До края на март ще бъдат избрани изпълнители на общо 103 километра пътища. Част от тях са магистралите "Марица" и "Струма", както и за Софийският околовръстен път. Успоредно с ускорената работа по аутобаните министърът обещава и стартирането на нови проекти.  

Какви са новите проекти и от къде ще дойдат парите за тях?

В този списък влиза магистралата София - Калотина. Този проект е на стойност около 400 милиона евро. Може да бъде изграден с европейски пари. Заради по-евтините цени в търговете за Тракия са реализирани икономии. Именно тези икономисани средства могат да се използват за пътя до сръбската граница. Когато магистралата София-Калотина бъде изградена, от столицата ще бъде изведен транзитния трафик направо към магистралите „Люлин”, „Хемус” и „Тракия”. Това очаквано ще облекчи движението в града.